dmitry_v_ch_l

С давних пор Арктика притягивает к себе взоры смелых путешественников и мечтателей, в то же время, Арктика является довольно новым регионом международных отношений, в связи с чем «правила игры» в нем еще не вполне сформированы. Особенно важно в этом контексте наладить работающую схему взаимодействий акторов в регионе, при помощи архитектуры механизма которой можно будет избежать возникновения кризисных ситуаций.

      Про этого зверя я знаю не с медицинской точки зрения, а только с практической. 

      Те, кто видел ледокол,  знают или могут догадаться, что в силу его строения, качает ледокол на волне сильнее, чем, например, круизный лайнер. А собственно, какая разница – качает сильнее или слабее, все-равно качает.  А уж если у человека есть морская болезнь, то она про него не забудет даже на небольшой волне.

      Мой первый серьезный Арктический рейс состоялся на ледоколе «Капитан Драницын» в 2003 году. Мы, как студенты-«романтики»-географы, хотели в нем испытать и увидеть все. И в этом же рейсе это ВСЁ к нам пришло в виде 3-х дневной сильной качки во время перехода по Баренцеву и Карскому морям.

      Качало нас так, что закрепленные компьютеры слетали со столов, вещи полегче просто мирно летали по комнате, спать было невозможно вообще - были только провалы в дремоту минут на 10-20, а чтобы выйти из каюты, надо было еще постараться попасть в дверь. И даже, когда ты сдавался в этой войне и бежал в туалет поклониться белому другу, этот белый друг безжалостно бил тебя по голове тяжеленной керамической (или не знаю из чего она сделана) крышкой.