Дмитрий Викторович Лобусов

Намеченная программа по обеспечению круглогодичной навигации в акватории СМП требует обобщения всего прогрессивного опыта ледокольного обеспечения в Арктике и изучение вопросов тактики плавания во льдах на новом качественном уровне. Требования более активной работы во льдах продиктованы задачами эффективности функционирования СМП, и в связи с этим, имеется явная необходимость усовершенствования тактики ледового плавания, изначально определенной как совокупность методов учета гидрометеорологической (ледовой) информации с целью выбора оптимального пути плавания, а также способов проводки судов и приемов форсирования льда, обеспечивающих наибольшую безопасность и эффективность работы флота при плавании во льдах. История становления и развития Северного морского пути показала роль государства, значение науки и влияние личностного фактора на процессы ледового мореплавания.

О значении личностного фактора в достижении обозначенной выше цели и текст ниже.

В своем посте «Профессия – судоводитель», опубликованном ранее, я отмечал, что надежность является высшим критерием профессиональной пригодности судоводителя. В контексте умения, надежность - это способность стабильно и безошибочно применять знания и навыки, быть ответственным, предсказуемым и выполнять обязательства, что формирует доверие.

Очень хорошо, на мой взгляд, по части умения в профессиональной деятельности, высказался известный русский военно-морской теоретик и историк, генерал-майор по адмиралтейству, профессор Кладо Н.Л. в своем труде «Стратегия. Введение», изданном в виде приложения к «Морскому сборнику» в 1918 году.

Привожу из него цитаты, скомпонованные мною в единый текст:

«Для всякого дела непосредственный практический смысл имеет лишь умение делать это дело. В то время, когда оно применяется – вопрос в том, как создалось это умение – не имеет значения. Важен сам факт – наличие умения, и степень этого умения. Что бы уметь что-нибудь делать, надо знать, как это делать.