В кепке и с микрофоном

Технический пост.

Живой журнал удобен для написания сиюминутных фактов, мыслей и впечатлений.
Если в него вносить информацию, то она тонет под слоем следующих постов, как культурный слой первых поселенцев под слоями идущих за ними цивилизаций и жизнедеятельности Земли.
Я сам уже не всегда могу найти сразу, что-то, чтобы дать ответ в комментариях.
Посему, для себя, для вновь присоединяющихся создаю пост с оглавлением, где приведены в каком-то порядке интересные на мой взгляд посты.

Оглавление

Здесь же хочу сказать, что завожу френдов мало и редко, не занимаюсь взаимофрендингом. Только если мне интересно читать Вас во френдленте. Посему, если хотите "дружить", не пишите, пожалуйста "Давайте дружить журналами", просто предложите посмотреть Ваш журнал. И не обижайтесь, если я не принял Вас в друзья. Спасибо!

Пока всё.



Мои фото в Instagram

promo dmitry_v_ch_l may 10, 2011 15:13 35
Buy for 100 tokens
Как устроен атомный ледокол 1. Атомный ледокол "Ямал" 1.1 инфографика 2. Кое-что об устройстве ледокола и не только. 3. Как устроен ледокол (а/л "50 лет Победы") 3.1 Как устроен ледокол (С.Доля Часть 1) 3.2 Северный полюс. Устройство ледокола (С.Доля часть 2) 3.3…
Врунгель

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (окончание)

Продолжение поста - Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (ч.2)


И вот через семь дней пути наш караван вышел севернее Новосибирских островов на Великую Сибирскую полынью. Также, как в полынье у о.Врангеля, здесь был молодой лёд 5-10 см.
1.




Пересекая море Лаптевых, мы часто использовали разрывы среди более тяжелых льдов. Что позволило нам преодолеть его без особого напряжения.
2.




Collapse )

Врунгель

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (ч.2)

Продолжение поста - Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль


Но пока Солнышко еще баловало нас -  несколько снимков солнечной Акртики восточного сектора.
Начинался третий день пути каравана. Мы еще в Чукотском море. В западном полушарии.
1.




Collapse )


Врунгель

День белого медведя

Белый медведь (лат. Ursus maritimus — «медведь морской»)

Ежегодно 27 февраля в мире отмечается Международный день полярного медведя (International Polar Bear Day) или, в более привычном русском варианте, День белого медведя. Его проведение было инициировано общественной организацией по сохранению белых медведей Polar Bear International (PBI).

Обская губа покрыта сплошным панцирем льда и медведям сложно найти пищу. Но суда прорубают каналы во льду, и медведи устремляются в поисках еды к каналам, а когда подходит караван - убегают в сторону..
Меня всегда поражает медведица с медвеженком, двумя, которые, порой, с неё габаритами. Ей надо прокормить и себя, и детей, да ещё и защитить их от гуляющих в этих же краях самцов. Похоже этому малышу уже досталось  :-(.

1.




Collapse )
Врунгель

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль

Продолжение поста - Дорога на восток

Хоть предыдущий пост и закончился тем, что мы, окололи танкер-газовоз "Кристоф де Маржери" и последовали на север на вход в Северный Ледовитый океан из Тихого, всё-таки выложу несколько фотографий снятый в момент нашей встречи и околки газовоза.
Заходящее Солнце в седьмом часу утра судового времени, и пейзажи сильно отличающиеся от пейзажей Обской губы берегами Чукотки и ясным небом, не позволили фотоаппарату лежать в рюкзаке, Да и само событие не ординарное.
Так что первые 7 картинок  слов не требуют.
1.




2.



Collapse )


Врунгель

Дорога на восток

Продолжение поста - Луна, Луна

Итак: постом "Луна, Луна" и с фото "Ямала" я немного отклонился от основной мысли повествования, обозначенной в Завершение - это всегда начало нового.
29-го января 2021 года, мы закончив проводку танкера "Борис Соколов" на севере Обской губы, повернули в сторону пролива Бориса Вилькицкого, что отделяет Карское море от моря Лаптевых. Конечной целью нашего маршрута был Берингов пролив, отделяющий на самом востоке Россию от США, материк Евразию от Американского континента.
Наша задача была не просто пробежаться по этому маршруту, по льдам которого до этого никто не ходил в эти сроки, а встретить танкер-газовоз «Кристоф де Маржери», который этим же путём, но ранее, прошел в Китай с грузом (см.  Транспортировка российского СПГ по Севморпути обеспечена впервые в январе – «Совкомфлот» ). Морозы стояли в районе минус 30 градусов, и лёд, за время, что газовоз отсутствовал на СМП, сильно изменился и не в лучшую сторону, с точки зрения ледопроходимости.

Практически кратчайшее расстояние от Обской губы до мыса Дежнева я привожу на картинке ниже.
1.



Collapse )

Врунгель

Атомный ледокол "Ямал"

Не удержался и немного забегу вперёд своего повествования о рейсе. Просто хороший кадр получился, и не могу не поделиться.


И навеяло:
Здесь вам не Техас, здесь климат иной.
Идут проводки одна за одной.
И здесь за снегопадом, идёт снегопад

Врунгель

Луна, Луна

Продолжение поста - Завершение - это всегда начало нового.

     Закончив работу в Обской губе, мы получили задание следовать на восток к Берингову морю, что на самом севере Тихого океана и отделяет Россию от Америки. Надо было встречать танкер-газовоз "Кристоф де Маржери", который в первой половине января самостоятельно прошел из Обской губы в Китай по СМП, о чем писала пресса - "Газовоз "Кристоф де Маржери" впервые прошел по Севморпути в январе без ледокола". и теперь, возвращался обратно в Обскую губу за следующей партией груза.
Конечно за те три недели, что танкер не был на СМП, где стояли, стоят и не собираются, похоже, отступать морозы около минус 30 С, лед изменился и не в сторону облегчения судоходства. Посему нужна была помощь ледокола.
     Но начну рассказ об этом рейсе с кадров Луны, которая определила себя в нашу путеводную звезду еще на отходах от Сабетты. Насколько дней пути на восток она, красовалась у нас по курсу, и конечно - попадала в объектив. Фотографии отнюдь не фотошедевры, но представление об увиденном нами дают.

1.




Collapse )

Врунгель

Завершение - это всегда начало нового.

Продолжение поста - Начало работы

Оставив "Енисея" на севере Обской губы, мы довели т/х "Мыс Дежнева" до порта Сабетта-2 (терминал "Утренний"), где идёт полным ходом стрительство по проекту Арктик СПГ-2.
Мороз под 40 градусов, вода Оби, скрытая до нашего прихода под почти метровым ледяным панцирем, утренний рассвет - создали такую картину., когда мы уже закончив проводку теплохода, уходили на север.
1.




При таком морозе, вода быстро покрывается ледяной коркой и Обь не так парит. А вот Луна еще много раз будет сопровождать нас в этом рейсе. Стоят морозные погоды и небо чистое, посему её и видно хорошо и часто. Помню учительница физики пересказывала слова своей бабушки, что мол, Луна важнее Солнца. Днём видно Солнце - не видно, всё равно светло. А вот ночью светло лишь при Луне.
2.





Collapse )