7-й день рейса

16.00 Мск. 17 февраля. Карское море, Обская губа.

Прошли с начала рейса: 1532 мили
Провели 8 судов

Ветер - ЮЗ 10 м/с. Т= -9 С
Мы тут: http://194.190.129.43/ships/

Продолжаю описывать, то, что было по дороге в Обскую губу из Мурманска.
Итак. Вели мы от Карских ворот два совсем разноколиберных судна - контейнеровоз усидленного ледового класса "Капитан Данилкин" и судно-спасатель "Спасатель Карев", которое не очень приспособлено для работы в Арктических льдах. Его винты окружены таким металлическим кольцом, называемым насадка.
Вот примерно такая конструкция:



Естественно лед, попадая между насадкой и лопастью останавливает винт. Спасатель маленько и легкое судно, он имеет малую инерцию и быстро тормозится во льду. Сзади идущий гигант так быстро тормозить не может. На фото ниже: встал спасатель и рядышком, отвернув чуть в сторону, затормозил о лед и "Данилкин".

1.

2.



Нам пришлось возвращаться, окалывать застрявших и перестраивать караван в другой походный ордер. Ну, а первым делом необходимо было безопасно отвести их друг от друга, что и получилось. Первым делом мы прошли вдоль боорта контейнеровоза, и он смог по нашему каналу отойти от малыша.
3.




Потом мы пошли окалывать и "Карева", чтобы вывести его в след за "Данилкиным" и продолжить движение.
4.




5.




Но движение наше было не столь долгим. Но не по причине того, что суда застряли, а потому, что встретили ледокол "Вайгач" и передавали ему свежие продукты, привезенные из Мурманска, а еще для доставки в порт Диксон.
6.




Через некоторое время "Вайгача" сменил "Ямал", на который мы передавали экспедицию Арктического института. "Ямал" и сотрудники ААНИИ будет участвовать в ледовых ходовых испытаниях нового газовоза "Кристоф де Маржери".
7.




8.


Пока всё. Будет еще.