30-й день рейса

20.00 Мск.12 марта. Карское море.

Прошли с начала рейса: 6186 миль
Ветер - ЮЗ 6 м/с. Т= -16 С
Мы тут: http://194.190.129.43/ships/

Сегодня был замечательный закат, и конечно, я не мог удержаться.
1.





2. Со вчерашнего дня к нам присоеденился атомный ледокол "Ямал", и в этот момент он очень удачно вписался в кадр.

3.




Не постил ничего своего последнюю неделю. Мы в это время не бездельничали, честно.

Ниже расскажу и покажу, чем занимались в это время, пока я не публиковал фото.

Не скажу, что повествование будет в историческом порядке, но это, я думаю, не столь важно.

В продолжение истори от alex_lw_65
- "Отвод балкера NORDIC BOTNIYA от причала атомным ледоколом ВАЙГАЧ."

"Вайгач" вывел в открытое море балкер и оставил его до лучших времен. Мы были заняты на проводке других судов и пришли на помощь "Nоrdic Bohtiia" спустя некоторое время. За это время к бортам балкера примерзли огромные куски льда, и он будучи итак не лучшим ходоком в Арктике, совсем не мог двигаться. Пришлось работой наших винтов на полную мощность, сдирать лёд с боков подопечного. Понятно, что мне было не до фото, посему представляю фотографию с телефона. На фото хорошо видно, что с носа мы уже лёд смыли, а вдоль борта еще остался.

4.



Лёд все же удалось содрать и мы начали двигаться в сторону мыса Желания.

На следующих снимках можно увидеть, что носовые обводы балкера никак не способствовали спокойному и уверенному движению судна по каналу за нами.

5.




6.





7. Совместно преодолевая трудности мы  продвигались на север. Иногда в этом нам помогало весеннее Солнце.

10 марта вдвоём вышли на чистую воду у мыса Желания, о чем разразился целый шквал информационных сообщений в СМИ.
А мы, пожелав друг другу удачи, разбежались в разные стороны. Балкер в Мурманск и далее по назначению. Мы к очередному, поджидавшему нас каравану.


8. Иногда наш караван выглядел так.





9. Иногда так. (Это мы на контр-курсе бежим за отставшим.)




Здесь в отрытой северо-западной части  Карского моря лёд нежный и пушистый (ну, если нет сильного сжатия), окрашенный в бело-голубые цвета.
Но впереди - Обская губа и грозно охраняющий подходы к ней, вынесенный из её недр лёд, уже не такой белый и пушистый.

Вот кадры, когда мы выводили караван на север из Обской.

10.




11.




12.




13.




14.




15.




16.




Но, пока, нам было еще далеко до этих грязных льдов. "Мягкий и пушистый" тоже показывал свой норов. Суда зажимало льдом и мы одних окалывая, других тянув на буксире преодолевали сопротивление Арктики нашим желаниям.

17. Монстр "РUGNAX" застрял в канале, и мы с танкером "Варзуга" на буксире окалываем его.





18.




19.


А что и для чего везет "Pugnax" можно прочитать и увидеть тут: «Ямал СПГ»

20. Окололи, вышли вперёд, и этот красный гигант, мощностью 36 тыс. л.с. набирает скорость.






А когда мы бегали в хвост каравана, чтобы взять "Варзугу" на буксир, обогнали танкер "Штурман Альбанов" идущий с грузом сырой нефти от мыса Каменный на мыс Желания. Эти суда самостоятельно способны преодолевать льды Карского моря и Обской губы.

21.



22.




Придя в Обскую губу, мы передали свои суда ледоколу "Таймыр", он их будет заводить вглубь Обской губы. А "Таймыр" приготовил нам 4 судна на выход. Вот два из них.

23.





24. Взяв на буксир т/х "Иван Рябов", мы повели его на север. И именно в это время, встретились на контр-курсах с "Ямалом", который позировал нам в начале поста на фоне заката.


Фотография любезно предоставлена старпомом "Ямала" Барановым В.В.


Ниже кадр не вписавшийся в повествование, но мне было жаль не показать его.

25.