Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo dmitry_v_ch_l may 10, 2011 15:13 35
Buy for 100 tokens
Как устроен атомный ледокол 1. Атомный ледокол "Ямал" 1.1 инфографика 2. Кое-что об устройстве ледокола и не только. 3. Как устроен ледокол (а/л "50 лет Победы") 3.1 Как устроен ледокол (С.Доля Часть 1) 3.2 Северный полюс. Устройство ледокола (С.Доля часть 2) 3.3…
Врунгель

Заключительный пост.

Уже близится прибытие самолёта в Сабетту, который привезет из Мурманска 6 марта экипаж, нас сменяющий и увезет нас 7-го в Мурманск.

Но осталось несколько  фотографий (35), после того, как мы вернулись с востока в Обскую губу.
И конечно - кучка фотографий нового универсального атомного ледокола "Арктика".

После того, как мы пришли с газовозом  "Кристоф де Маржери" в п. Сабетта - нашей задачей стало обеспечение прохода танкеров-газовозов Ямалмакс на морском канале Обской губы.
Напомню, что наша помощь им нужна по причине того, что канал на баре Обской губы имеет ширину всего 300м, и газовозам нет возможности маневрировать, чтобы пройти по льду. Есть еще одна сложность - мощные приливо-отливные течения и ветер, порой создают сильный дрейф массива льда и, потеряв скорость на канале - газовоз за несколько минут может вынести за пределы судоходного канала на мель.
1.




Мы водим газовозы в Обской. "Ямал" же водит сухогрузы от портов Сабетта 1 и 2 до кромки льдов. Точнее до встречи с дизельным ледоколом, где они меняются судами. Дизельные ледоколы "Красин" и "Адмирал Макаров" работают от кромки льдов до встречи с атомоходом.
2.




Collapse )


Врунгель

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (окончание)

Продолжение поста - Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (ч.2)


И вот через семь дней пути наш караван вышел севернее Новосибирских островов на Великую Сибирскую полынью. Также, как в полынье у о.Врангеля, здесь был молодой лёд 5-10 см.
1.




Пересекая море Лаптевых, мы часто использовали разрывы среди более тяжелых льдов. Что позволило нам преодолеть его без особого напряжения.
2.




Collapse )

Врунгель

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (ч.2)

Продолжение поста - Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль


Но пока Солнышко еще баловало нас -  несколько снимков солнечной Акртики восточного сектора.
Начинался третий день пути каравана. Мы еще в Чукотском море. В западном полушарии.
1.




Collapse )


Врунгель

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль

Продолжение поста - Дорога на восток

Хоть предыдущий пост и закончился тем, что мы, окололи танкер-газовоз "Кристоф де Маржери" и последовали на север на вход в Северный Ледовитый океан из Тихого, всё-таки выложу несколько фотографий снятый в момент нашей встречи и околки газовоза.
Заходящее Солнце в седьмом часу утра судового времени, и пейзажи сильно отличающиеся от пейзажей Обской губы берегами Чукотки и ясным небом, не позволили фотоаппарату лежать в рюкзаке, Да и само событие не ординарное.
Так что первые 7 картинок  слов не требуют.
1.




2.



Collapse )


Врунгель

Дорога на восток

Продолжение поста - Луна, Луна

Итак: постом "Луна, Луна" и с фото "Ямала" я немного отклонился от основной мысли повествования, обозначенной в Завершение - это всегда начало нового.
29-го января 2021 года, мы закончив проводку танкера "Борис Соколов" на севере Обской губы, повернули в сторону пролива Бориса Вилькицкого, что отделяет Карское море от моря Лаптевых. Конечной целью нашего маршрута был Берингов пролив, отделяющий на самом востоке Россию от США, материк Евразию от Американского континента.
Наша задача была не просто пробежаться по этому маршруту, по льдам которого до этого никто не ходил в эти сроки, а встретить танкер-газовоз «Кристоф де Маржери», который этим же путём, но ранее, прошел в Китай с грузом (см.  Транспортировка российского СПГ по Севморпути обеспечена впервые в январе – «Совкомфлот» ). Морозы стояли в районе минус 30 градусов, и лёд, за время, что газовоз отсутствовал на СМП, сильно изменился и не в лучшую сторону, с точки зрения ледопроходимости.

Практически кратчайшее расстояние от Обской губы до мыса Дежнева я привожу на картинке ниже.
1.



Collapse )

Врунгель

Атомный ледокол "Ямал"

Не удержался и немного забегу вперёд своего повествования о рейсе. Просто хороший кадр получился, и не могу не поделиться.


И навеяло:
Здесь вам не Техас, здесь климат иной.
Идут проводки одна за одной.
И здесь за снегопадом, идёт снегопад

Врунгель

Луна, Луна

Продолжение поста - Завершение - это всегда начало нового.

     Закончив работу в Обской губе, мы получили задание следовать на восток к Берингову морю, что на самом севере Тихого океана и отделяет Россию от Америки. Надо было встречать танкер-газовоз "Кристоф де Маржери", который в первой половине января самостоятельно прошел из Обской губы в Китай по СМП, о чем писала пресса - "Газовоз "Кристоф де Маржери" впервые прошел по Севморпути в январе без ледокола". и теперь, возвращался обратно в Обскую губу за следующей партией груза.
Конечно за те три недели, что танкер не был на СМП, где стояли, стоят и не собираются, похоже, отступать морозы около минус 30 С, лед изменился и не в сторону облегчения судоходства. Посему нужна была помощь ледокола.
     Но начну рассказ об этом рейсе с кадров Луны, которая определила себя в нашу путеводную звезду еще на отходах от Сабетты. Насколько дней пути на восток она, красовалась у нас по курсу, и конечно - попадала в объектив. Фотографии отнюдь не фотошедевры, но представление об увиденном нами дают.

1.




Collapse )