Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Врунгель

Рейс на Полюс 2021.

Вот и подходит к завершению наш экстремальный рейс с туристами на Северный полюс. До мурманского причала осталось пробежать по чистой воде Баренцева моря 32 часа. Экстремальный он, конечно же не по месту нашего движения (всё-таки только наш ледокол проделал это маршрут 56 раз), а именно - туристический в эпоху всемирного коллапса туриндустрии.


Рейс этот уже второй в сезоне, но для меня оказался первым. Прошел очень даже благоприятно. Хоть переход на север по Баренцеву моря и привел некоторых пассажиров в зелёно-горизонтальное положения, но первая встреча с архипелагом Земля Франца-Иосифа отбросила в дальние уголки их памяти неспокойную Баренцуху. В самом западном проливе архипелага, проливе Кембридж нас встретила не только хорошая погода, но и лежавший на кромке льдов теплоход с грузом для пограничной заставы Нагурская, что на Земле Александры. По воде то он пришел, а дальше ему не под силу. Ждёт, когда ветер и хоть малость плюсовая температура очистят ему дорогу к месту разгрузки.
1.




Collapse )
promo dmitry_v_ch_l май 10, 2011 15:13 35
Buy for 100 tokens
Как устроен атомный ледокол 1. Атомный ледокол "Ямал" 1.1 инфографика 2. Кое-что об устройстве ледокола и не только. 3. Как устроен ледокол (а/л "50 лет Победы") 3.1 Как устроен ледокол (С.Доля Часть 1) 3.2 Северный полюс. Устройство ледокола (С.Доля часть 2) 3.3…
Врунгель

Ответ

Конечно - большинство ответило правильно.



В Арктике очень сухой воздух. Внутри ледокола он еще суше, в связи с большим количеством тепла от наших машин, механизмов. Ковровое покрытие и подошвы нашей обуви при трении друг о дружку заряжают моряков солидным зарядом статического электричества. И если не задумываясь коснуться чего-либо, что проводит электрический разряд, то будет неприятно ощущать этот разряд рукой ли, другой частью тела. А так - ты готов к этому факту.
И еще - если не разрядиться, то можно вывести из строя нежные электронные приборы на мостике лишним для них разрядом тока. Помню в одном рейсе три телефона сожгли, пока на трубку четвертого не примотали проволоку, заземлив её на корпус.

Врунгель

Вопрос

Обсуждая с товарищем дела наши морские, вспомнил один момент поведения судоводителей на мостике ледокола.

Если внимательно присмотреть за поведением, движением опытных судоводителей атомного ледокола, то можно заметить, что очень часто они пальцами быстро касаются/стучат по металическим частям оборудования мостика.
Вопрос: что за привычка такая?


Врунгель

К 2030 году навигация по Севморпути станет круглогодичной, а транзит составит менее 10 суток

Самое важные моменты в этом направлении представил Константин Князевский - заместитель генерального директора по строительству флота - руководитель представительства ФГУП "Атомфлот" в Санкт-Петербурге. В этом материале представляем ряд тезисов на основе его доклада о том, как будет развиваться судоходство в Арктике.
"Атомфлот" делает ставку на развитие различных инфраструктурных проектов Северного морского пути, связанных с промышленными компаниями и транспортом. Среди действующих и перспективных проектов представлены "Ямал СПГ", "Арктик СПГ 2", "Ворота Арктики", "Зерно Сибири", а также развитие новых портов и терминалов - Порт Харасавэй, Порт Енисей, терминал Чайка, порт "Бухта Север", порт Круглый, Дудинка и другие. Все это совместные проекты с крупными промышленными компаниями - "Газпром нефть", "Роснефть", "Новатэк", "Норникель", "ВостокУголь".

LJ-IMG_7303.jpg

Контракты, заключенные с ФГУП "Атомфлот" для обеспечения работы арктических проектов (из доклада К. Ю. Князевского):
Collapse )



Источник: /www.korabel.ru/


Врунгель

Заключительный пост.

Уже близится прибытие самолёта в Сабетту, который привезет из Мурманска 6 марта экипаж, нас сменяющий и увезет нас 7-го в Мурманск.

Но осталось несколько  фотографий (35), после того, как мы вернулись с востока в Обскую губу.
И конечно - кучка фотографий нового универсального атомного ледокола "Арктика".

После того, как мы пришли с газовозом  "Кристоф де Маржери" в п. Сабетта - нашей задачей стало обеспечение прохода танкеров-газовозов Ямалмакс на морском канале Обской губы.
Напомню, что наша помощь им нужна по причине того, что канал на баре Обской губы имеет ширину всего 300м, и газовозам нет возможности маневрировать, чтобы пройти по льду. Есть еще одна сложность - мощные приливо-отливные течения и ветер, порой создают сильный дрейф массива льда и, потеряв скорость на канале - газовоз за несколько минут может вынести за пределы судоходного канала на мель.
1.




Мы водим газовозы в Обской. "Ямал" же водит сухогрузы от портов Сабетта 1 и 2 до кромки льдов. Точнее до встречи с дизельным ледоколом, где они меняются судами. Дизельные ледоколы "Красин" и "Адмирал Макаров" работают от кромки льдов до встречи с атомоходом.
2.




Collapse )


Врунгель

Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (окончание)

Продолжение поста - Впервые в истории мореплавания. Севморпуть. Февраль (ч.2)


И вот через семь дней пути наш караван вышел севернее Новосибирских островов на Великую Сибирскую полынью. Также, как в полынье у о.Врангеля, здесь был молодой лёд 5-10 см.
1.




Пересекая море Лаптевых, мы часто использовали разрывы среди более тяжелых льдов. Что позволило нам преодолеть его без особого напряжения.
2.




Collapse )