Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

promo dmitry_v_ch_l may 10, 2011 15:13 36
Buy for 100 tokens
Как устроен атомный ледокол 1. Атомный ледокол "Ямал" 1.1 инфографика 2. Кое-что об устройстве ледокола и не только. 3. Как устроен ледокол (а/л "50 лет Победы") 3.1 Как устроен ледокол (С.Доля Часть 1) 3.2 Северный полюс. Устройство ледокола (С.Доля часть 2) 3.3…
Врунгель

Мир без моряков был бы другой.

Мировой океан является глобальной транспортной артерией, по которой осуществляется до 80% общего объема перевозок, следовательно морской транспорт является основной сферой транспортных услуг в международной торговле.

Вот тут наглядно это видно: Это скриншот на определённый момент времени с сайта: marinetraffic.com

Кликабельно

И чтобы эта основная движущая сила работала без сбоев, в ней работали подготовленные люди, мкждународное сообщество приняло "Международную конвенцию о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года". А в 2010 году на Филиппинах в итоге заседания Манильской конференции, были приняты Манильские поправки к вышеупомянутой конвенции.
Там в резолюции 18 есть такой текст:

ПРИЗНАВАЯ В РАВНОЙ СТЕПЕНИ вклад, который моряки всего мира вносят в международные морские перевозки, мировую экономику и гражданское общество в целом,
ПРИЗНАВАЯ В ПОЛНОЙ МЕРЕ огромные риски, которые берут на себя моряки при выполнении своих ежедневных задач и обязанностей часто в неблагоприятных окружающих условиях,
ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ лишения, которым подвергаются моряки, проводя продолжительные периоды своей трудовой деятельности в море вдали от своих семей и друзей,
БУДУЧИ ОБЕСПОКОЕНА ставшими известными случаями несправедливого обращения с моряками, когда с их судами происходили аварии, когда они оставались без помощи в иностранных портах, когда им отказывали в отпуске на берег в целях безопасности и когда они подвергались серьезным рискам при плавании их судов в районах, где происходят нападения пиратов, а также потенциально причиняющему вред обращению, находясь в руках пиратов,
ЖЕЛАЯ присоединиться к торжествам ИМО и морского сообщества, с тем чтобы отдать должное морякам за вышеупомянутый вклад,

2. ВЫРАЖАЕТ ТАКЖЕ ГЛУБОКУЮ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ И БЛАГОДАРНОСТЬ морякам всего мира за их
уникальный вклад в международные морские перевозки, мировую экономику и гражданское общество
в целом;
3. В РАВНОЙ СТЕПЕНИ ВЫРАЖАЕТ ГЛУБОКУЮ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ морским лоцманам, операторам СДС,
организациям социального обеспечения моряков и всем тем, кто вносит вклад в оказание помощи
судам и морякам в заходе в порты и к удаленным от берега терминалам, стоянке или отходе из/от них,
а также в плавании в опасных водах защищенным образом и с должной заботой о морской среде;
4. НАСТОЯТЕЛЬНО ПРИЗЫВАЕТ правительства, судоходные организации и компании, а также все
другие заинтересованные стороны предпринять соответствующие действия для признания вклада
моряков, особо отмеченного выше, в том числе путем проведения совместной работы под эгидой
ИМО и Международной организации труда (МОТ), с целью популяризации морской профессии как
выбора карьеры для молодых людей и поощрения лиц, уже имеющих эту профессию, к дальнейшей
работе в отрасли;

Врунгель

Эксперты про Крымский мост.

Я долго держал в закладках этот ролик. И вот сегодня пришло время.

По большому счету он не про мост, не про Украина-Россия. Он про "экспертов в СМИ и про СМИ, которые их выводят на потребу публике.
Жаль "эксперты" не будут есть свои галстуки, лазить под стол и там кукарекать и т.д. и т.п.
Много людей перестали отвечать за свои слова. Жаль!



Врунгель

ВЭБ-камеры в Арктике

В комментариях к предыдущему посту gasdmitry написал: "У меня как раз брательник на этом пароходе сидит вторым механиком. А я то думаю, куда пропал... "
И я подумал, что не все читатели помнят, а некоторые и не знают, что проводимые нами суда можно увидеть через наши ВЭБ-камеры, что транслируют в интернет изображения того, что у нас по носу и по корме. Причем в хорошую погоду (и если мы не забыли протереть от снега и соли), кадры получаются замечательного качества.
Вот их адреса в сети:
вид на нос -
http://194.190.129.43/ships/foto/50letpobedy1.jpg
вид на корму - http://194.190.129.43/ships/foto/50letpobedy2.jpg

Я сохранил несколько кадров, запечатлевших разные моменты в разных погодных условиях.

1.




2.




Collapse )

Врунгель

Подведение итогов деятельности Администрации СМП за 2017 год

Администрация СМП подвела итоги своей деятельности  за предыдущий  год. В течение 2017 года  Администрацией СМП было выдано 662 разрешения судам на плавание в акватории СМП, в том числе 107 разрешений было выдано судам, плавающим под иностранным флагом. Уведомлений об отказе в выдачи разрешения было только два, хотя в последствие разрешения этим судам были выданы.

Всего в 2017 году в акватории СМП  морскими судами (без учета транзитных судов) было перевезено 9 737 559 (девять миллионов семьсот тридцать семь тысяч пятьсот пятьдесят девять) тонн различных грузов. А перевозки речными судами достигли 797 191 (семисот девяноста семи тысяч ста девяноста одной) тонны грузов. Транзитными судами перевезено 194 364 (сто девяносто четыре тысячи триста шестьдесят четыре) тонны грузов.
Были зафиксированы и рекорды по грузоперевозкам. К примеру, по скорости прохождения акватории СМП транзитными судами. Судно «Baltic Winter», вышедшее из китайского порта Тайцанг  в германский порт Бремерхавен,  потратило на транзит акватории СМП всего 5.6 суток.

[Spoiler (click to open)]

Также здесь, необходимо отметить и увеличение продолжительности периода зимней навигации в части позднего плавания судов в восточной части акватории СМП. Ярким примером того являются плавания судов «Boris Vilkitsky» и «Fedor Litke», которые вошли в акваторию СМП через Берингов пролив 13 ноября и 08 декабря соответственно. И куда же деться без рекорда в этой части? Судно «Eduard Toll» успешно прошел СМП, войдя в акваторию через Берингов пролив самым последним  из судов,  25 декабря 2017 года.
Из значимых событий 2017 года нельзя не отметить запуск в конце года в эксплуатацию завода «Ямал СПГ», построенного на ямальском берегу Обской губы.  Из порта Сабетта в декабре 2017 года начались отгрузки сжиженного газа на газовозы «Совкомфлот». До этого, в течение нескольких лет, грузы для строительства этого завода и  порта Сабетта  завозились через акваторию СМП.
С целью навигационного-гидрографического и гидрометеорологического информирования судоводителей, осуществлявших плавание в акватории СМП, Администрацией СМП в период 2017 года было опубликовано 78 ПРИП-ВОСТОК и 163 ПРИП-ЗАПАД, 730 выпусков аналитической и прогностической гидрометеорологической, включая ледовую обстановку, информации по западной части акватории СМП и 214 выпусков по восточной части акватории СМП, 248 комплектов карт синоптических прогнозов и 260 аналитических и прогностических ледовых карт по четырем морям СМП. По проблемным районам и пунктам СМП публиковались долгосрочные ледовые прогнозы, всего было опубликовано восемь долгосрочных тридцати суточных прогнозов.

Надо отметить редкие ледовые процессы и явления, происходившие в акватории СМП в прошедшем году. Так, за всю зиму в проливе Вилькицкого не образовался припай. А в летний период навигации отмечалось большое скопление айсбергов в самом проливе и на подходах к нему, между меридианами 95° в.д. и 122° в.д., при этом создавая судоводителям риск встречи с айсбергами.
Общий ход ледовитости в морях СМП в  2017 году отличался от предыдущего 2016 года более ранним,  в среднем на полмесяца,  началом процессов таяния льдов и очищением акватории СМП ото льдов, но также  и более ранним началом процессов ледообразования. Ход ледовитости 2017 года в акватории СМП практически повторил ход ледовитости 2015 года, хотя минимальное его значение, приходящееся как обычно на сентябрь, в 2015 году на 200 000 кв. км было меньше, чем в 2017.
Очередной летний минимум ледовитости  4,62 млн. кв. км.  в Арктики (Северная полярная область) наблюдался 12 сентября. Это 7-ой по величине минимум за период наблюдений 1978-2017 гг. Можно констатировать, что общие ледовые условия в акватории СМП в период летней арктической навигации 2017 года для плавания судов складывались благоприятно.

Источник: http://www.nsra.ru

Врунгель

Атомные ледоколы в летне-осеннюю навигацию 2017 года провели по Севморпути 87 судов

Атомные ледоколы в летне-осеннюю навигацию 2017 года провели по Севморпути 87 судов

Атомные ледоколы ФГУП «Атомфлот» 30 ноября 2017 года завершили работу по контрактным обязательствам летне-осенней навигации, сообщает пресс-служба Атомфлота.Ледоко?...

Posted by Лобусов Дмитрий Викторович on 30 ноя 2017, 17:16

from Facebook
Врунгель

Законопроект готов. Росатом прописал полномочия оператора Северного морского пути

Законопроект готов. Росатом прописал полномочия оператора Северного морского пути

Госкорпорация «Росатом» разработала законопроект, позволяющий наделить её полномочиями по осуществлению надзора и контроля судоходства на Северном мор...

Posted by Лобусов Дмитрий Викторович on 24 ноя 2017, 19:47

from Facebook
Врунгель

Путин: только российские суда смогут перевозить углеводороды по Севморпути

Путин: только российские суда смогут перевозить углеводороды по Севморпути

Путин: только российские суда смогут перевозить углеводороды по Севморпути

Posted by Лобусов Дмитрий Викторович on 17 ноя 2017, 14:57

from Facebook