Category: техника

Врунгель

Атомный лихтеровоз "Севморпуть " (продолжение)

Пост "Атомный лихтеровоз "Севморпуть" вызвал большой интерес у читателей в сети, о чём свидетельствует необычно большие цифры статистики моего журнала:
[Нажмите, чтобы посмотреть статистику просмотров]



Поэтому я решил еще добавить материала, появившегося после этого знаменательного события.



АЛВ «Севморпуть» готов к выполнению задач Госкорпорации «Росатом»
[Spoiler (click to open)]
"1 декабря завершились ходовые испытания на атомном лихтеровозе-контейнеровозе «Севморпуть». В 2 часа 57 минут судно ошвартовалось у причалов порта Мурманск. Успешные ходовые испытания стали итогом ремонтно-восстановительных работ, длившихся два года.
- Работа была тяжелая и напряженная, - говорит первый заместитель генерального директора - главный инженер ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. - Достаточно сказать, что объем ремонтных работ только нашему предприятию дал загрузку условно полгода.
В ремонтно-восстановительных работах приняло участие несколько предприятий. Поставку ядерного топлива осуществило ПАО «МСЗ». Работа, выполненная специалистами АО «ОКБМ Африкантов», позволила обеспечить продление ресурса реакторной установки. АО «ФЦНИВТ «СНПО «Элерон» осуществило поставку и формирование комплекса инженерно-технических средств физической защиты. В ремонтно-восстановительных работах были задействованы и региональные предприятия: «КолАЭР» - филиал АО «Атомэнергоремонт», ООО «Промсервис», 82-ой и 10-ый судоремонтные заводы.
На сегодняшний день полностью завершены работы по механической установке. Все механизмы были разобраны, ревизованы и собраны заново.
- Учитывая, что судно стояло с января 2007 по декабрь 2013 года были опасения не возникнут ли проблемы, - отмечает Мустафа Кашка. - Особенно это касалось автоматики и электрических систем. Но мы все преодолели. Нужно отдельно поблагодарить экипаж. Нет сомнений, что судно отработает минимум 15 лет.
Сейчас еще продолжаются ремонтные работы палубных механизмов. Ориентировочно они будут завершены через 2-3 месяца.
АЛВ «Севморпуть» будет задействован в обеспечении Северного завоза, работах по линии Министерства обороны, доставке грузов для проекта «Ямал СПГ», а также в разработке Павловского месторождения свинцово-цинковых руд."
Управление коммуникаций Росатомфлота


Первый рейс атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» запланирован на февраль 2016 года.
[Spoiler (click to open)]
"Как сообщили представители ФГУП «Атомфлот», до 2017 года планируется установка двух 40-тонных крана для расширения возможностей уникального судна.
- Все затраты за 2 года на ремонт и модернизацию лихтеровоза, включая работы над ядерной установкой и закупку топлива, составляют 1,3 млрд, - отметил заместитель гендиректора ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка".
promo dmitry_v_ch_l may 10, 2011 15:13 36
Buy for 100 tokens
Оглавление
Как устроен атомный ледокол 1. Атомный ледокол "Ямал" 1.1 инфографика 2. Кое-что об устройстве ледокола и не только. 3. Как устроен ледокол (а/л "50 лет Победы") 3.1 Как устроен ледокол (С.Доля Часть 1) 3.2 Северный полюс. Устройство ледокола (С.Доля часть 2) 3.3…
В кепке и с микрофоном

Сургуч - Морзе - Skype


До 25 марта 1896 года моряки, находясь на борту судна, связывались с внешним миром при помощи лишь:
- трапа;
- ялика;
- семафора;
- даже использовали почтовых голубей.
Отправляли из далеких портов приказы, рапорта, отчеты и конечно письма (помните - это бумажный листок с текстом, написанным от руки, вложенный в другой листок, сложенный прямоугольником).
Письма до родных доходили, порой не быстрей, чем возвращались моряки.
С появлением радио,
( Collapse )
В кепке - доволен

Белое море


Подходит к концу наша работа на Белом море. Идет весна - весне дорогу!  Лед тает, и ветра с течениями выносят остатки беломорского ледового массива в теплые воды Баренцева моря. Наша работа заключалась в оказании помощи танкерам в плавании через льды от северной кромки, что на границе Баренцева и Белого морей - до порта Витино, что в Кандалакшском заливе. В этих краях, по весне, стоят замечательные погоды, а вкупе с белоснежным льдом и сопками, покрытыми снегом, вокруг нас природа рисует замечательные пейзажи. Моей фотографической квалификации не хватает, чтобы передать те ощущения, что возникают, глядя на окружающий нас мир ласкового  белого с голубым (в отличии от Арктики) безмолвия.
Но все равно - хочу с вами поделиться тем, что увидел объектив моего фотоаппарата.
Конечно, для связанного рассказа о работе, некоторые фотографии будут расположены не в хронологическом порядке их фотграфирования. Но, думаю, что историческая справедливость тут не к чему.

1. Утро Кандалакшског залива. Танкер "SCF Pechora", приняв на борт 37 000 т углеводородного груза, подходит к месту начала ледовой проводки, где на буксир сходит лоцман, проводивший судно по узкому фарватеру, что ведет из порта Витино.



( Collapse )